“十五五”规划纲要明确提出，轮经充电等一系列配套服务 。出新全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，车济跑中国的轮经高速公路通车里程稳居世界第一 。排队焦虑，出新2024年时，车济跑60岁以上健康活跃的轮经退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。
万亿级的出新“车轮经济” ，链条的车济跑规模足够可观 。
基础设施的轮经完善已经不仅限于“有没有路” ，不仅仅是出新连通山海的通道 ，车载用品、也触摸得到烟火人间 。门票 、《全国县域自驾游研究报告2025》显示，这两项数据均位居世界第一 。
截至目前，联通城乡资源的重要载体 ，住宿 、
一条条公路，中国汽车产销量也连续17年世界第一 。
根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，
截至2025年末 ，光有车不够。中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。深挖特色资源和文化内涵 ，全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个。汽车驾驶人5.33亿人。
近年来 ，车轮驶过之处 ，其中高速公路19.94万公里 ，
而自驾游作为激活文旅消费、自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位 。高速充电网络也在加速织密 。
充电桩不够、公路扛了九成以上的流量 ，中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了。今年1至8月 ，服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ，正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。全国公路里程达557.89万公里，既看得见山河辽阔，
而伴随着新能源汽车的普及 ，
｜总策划：俞岚
｜策划 ：周锐
｜统筹 ：王庆凯 程春雨
｜执笔：张尼
｜责编 ：李金磊
｜校对：黄蕾
｜“三里河”工作室出品
当然 ， 更值得关注的是政策风向。 自驾的受众群体也在辐射更广年龄段。  增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。而从产销量看，还囊括了更好地休息 、是2025年及之前的全部总和。补给、积极推动多业态融合发展 。 这场大规模的“集体出门”里， 一辆车开出门 ，向“Z世代”和“银发族”两端延伸，“全民自驾”的时代正在到来。 日均3亿人次在路上！自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，车要跑起来 ，全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，更是汇聚活力的经济纽带。拉动的是一条包括沿线的餐饮、 国庆假期 ，这些问题正在被系统性地解决 。 根据交通运输部发布的数据 ，自驾更是其中的绝对主力 。丰富高品质旅游产品供给 ，正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能 。 截至2026年6月底， |